Një repart i "Wolkswagen"-it për modelet elektrike në provincës Anhui të Kinës Linore/ foto nga Xinhua
“Volkswagen” po kërkon të mbajë pozicionin udhëheqës në Kinë duke përshpejtuar modelet elektrike dhe duke thelluar lokalizimin.
Kompania gjermane e makinave pati rritje të shitjeve në Kinë me 3.6 për qind në 3.81 milionë njësi. Megjithatë, ajo ende kishte një pjesë të tregut prej 15.1 për qind, më së shumti ndër prodhuesit e makinave në tregun më të madh të automjeteve në botë.
Kompania bëri të ditur se mungesa e çipave dhe pandemia shkaktuan ndërprerje të prodhimit në fabrikat e saj kryesore në Shangai dhe Changchun, në provincën Jilin dhe kufizuan paraqitjet në sallonet e ekspozitës në vitin 2022.
“Kompania “Volkswagen” dhe markat e saj kanë demonstruar elasticitet të fortë në një mjedis tregu shumë sfidues”,- deklaroi Ralf Brandstaetter, drejtor ekzekutiv i “Volkswagen Group China”, në një intervistë për “China Daily”. Ai pranoi gjithashtu ndryshimet e shpejta në vend, si për sa i përket tregut të automjeteve ashtu edhe konkurrencës nga rivalët kinezë.
Statistikat nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve në Kinë tregojnë se shitjet me shumicë të makinave elektrike dhe hibrideve plug-in arritën në 6.5 milionë njësi në vitin 2022. Shifra pritet të arrijë në 8.5 milionë njësi në vitin 2023.
Një repart i "Wolkswagen"-it për modelet elektrike në provincës Anhui të Kinës Linore/ foto nga VCG
Automjetet elektrike ID. të “Volkswagen” panë më shumë se dyfishim të shitjeve në rreth 143.000 njësi. Ndërsa shitjet totale të makinave me energji (NEV) të kompanisë arritën në afro 206.500 njësi. Por kjo përbënte vetëm 3 për qind të segmentit NEV të Kinës.
Kërkesa për NEV gjithashtu bëri që “BYD” të kapërcejë “FAW-Volkswagen” si prodhuesi më i shitur i makinave në Kinë në vitin 2022, me një diferencë prej 26.000 njësi në shitjet me pakicë, bëri të ditur Shoqata e Makinave të Pasagjerëve në Kinë.
“Kina është bërë ritmi i industrisë globale të automobilave dhe po kalon me shpejtësi drejt automjeteve elektrike dhe shumë të lidhura. Asnjë treg tjetër nuk ka parë një rritje kaq të shpejtë të mjeteve elektrike”, deklaroi Brandstaetter.
Ai pret që një në tre automjete të reja të shitura në Kinë këtë vit të jenë NEV, nga një në katër në vitin 2022. Sipas tij, “Volkswagen” po përparon me strategjinë e tij të mjeteve elektrike me modele të reja dhe investime në infrastrukturën e karikimit.
Në gjysmën e dytë të këtij viti, kompania pritet të lançojë sedanin ID.7, i cili do t'i lejojë prodhuesit të makinave të konkurrojë në segmentin e sedanit të mesëm. Marka premium Audi e kompanisë do të fillojë gjithashtu shitjet e plota të SUV-ve të reja Q4 dhe Q5 e-tron.
foto nga VCG
Deri në vitin 2030, sipas Brandstaetter, rreth 40 për qind e modeleve të grupit do të jenë elektrike.
“Volkswagen” ka ofruar gjithashtu autonomi më të madhe për operacionet në Kinë dhe ka rritur bashkëpunimin me kompanitë vendase, gjë që pritet t'i mundësojë grupit gjerman të përmbushë më mirë kërkesat e evolucionit të shpejtë të blerësve kinezë të makinave.
Brandstaetter tha se kompania po punon me “Horizon Robotics” për të personalizuar funksionet e asistencës në drejtim për modelet e saj elektrike të shitura në vend.
Në tetor, “Volkswagen” nënshkroi një marrëveshje me vlerë 2.4 miliardë euro (2.60 miliardë dollarë) me “Horizon”, ofruesit kryesorë të vendit të zgjidhjeve kompjuterike për automjetet inteligjente.
