Foto nga VCG
Pekini planifikon të zgjerojë ndjeshëm zonën e tij të demonstrimit autonom të drejtimit të nivelit të lartë në afërsisht 3,000 kilometra katrorë midis unazës së katërt dhe të gjashtë, më shumë se dyfishi i madhësisë së gjashtë rretheve urbane të qytetit, tha një zyrtar të premten, njofton China Daily.
Që nga fillimi i zonës së parë të demonstrimit autonome autonome në Kinë në shtator 2020, qyteti ka zhvilluar me sukses infrastrukturë inteligjente në 600 kilometra katrorë, tha Wang Lei, drejtor i Zyrës së Punës së Zonës së Demonstrimit të Drejtimit Autonome të Nivelit të Lartë të Pekinit, gjatë vitit 2024.
Zgjerimi është pjesë e përpjekjeve të kryeqytetit kinez për të pozicionuar veten në ballë të zhvillimit të teknologjisë autonome të drejtimit.
Zona e demonstrimit ka lëshuar leje testimi rrugor për 33 kompani, duke mbuluar rreth 900 automjete me një kilometrazh të kombinuar të testit autonome të drejtimit prej mbi 32 milionë kilometrash, që përbën më shumë se një të katërtën e totalit të kilometrazhit të provës autonome kombëtare.
Kompanitë e mëdha si Baidu, Pony.ai dhe JD.com janë ndër ato që marrin pjesë në projekt, duke pilotuar aplikacione të ndryshme autonome, duke përfshirë automjetet e pasagjerëve, dërgesat pa pilot dhe shërbimet e patrullimit autonome.
Pekini po punon gjithashtu për një legjislacion të ri për të rregulluar sektorin në rritje autonome të vozitjes.
Deri në fund të gushtit, autoritetet kineze të sigurisë publike kishin lëshuar 16,000 licenca testimi për automjete autonome, me rreth 32,000 kilometra rrugë të hapura në mbarë vendin për testimin e automjeteve autonome, sipas Ministrisë së Sigurisë Publike.
Firma globale e konsulencës McKinsey & Company projekton që Kina do të bëhet tregu më i madh në botë për automjetet vetëdrejtuese, me të ardhura nga automjete të tilla dhe shërbime të lëvizshmërisë që tejkalojnë 500 miliardë dollarë amerikanë deri në vitin 2030.