Në një epokë të proteksionizmit ekonomik dhe tregtar, neoliberalizmit dhe konfrontimeve gjeopolitike, vendet në zhvillim po bëhen gjithnjë e më shumë pengje gjeopolitike dhe ekonomike në lojën me shumën zero të konkurrencës së fuqive të mëdha. Për të mbrojtur veten nga loja me shumën zero, vendet në Afrikë duhet të thellojnë marrëdhëniet me fuqitë që fokusohen në gjenerimin e rezultateve të prekshme të favorshme për të gjitha palët e përfshira. Nëpërmjet një sërë iniciativash si Iniciativa “Një Brez, një Rrugë” dhe Forumi për Bashkëpunimin Kinë-Afrikë (FOCAC), si Kina ashtu edhe Afrika po përpiqen të forcojnë lidhjet e tyre për të thelluar angazhimin strategjik të favorshëm.
foto nga VCG
FOCAC, i themeluar në vitin 2000, promovon solidaritetin dhe bashkëpunimin midis Kinës dhe vendeve afrikane bazuar në parimet e barazisë, përfitimit të ndërsjellë dhe bashkëpunimit të favorshëm. Nëpërmjet angazhimeve të rregullta të FOCAC, si Afrika ashtu edhe Kina kanë mundësi për dialog kolektiv në kuadër të bashkëpunimit Jug-Jug dhe kjo ka orientuar mirë forcimin e bashkëpunimit Kinë-Afrikë.
Ekonomia e fortë dhe ekspertiza teknologjike e Kinës kanë nxitur zhvillimin e situatës fituese, me Kinën si një partner kyç për Afrikën në sektorë të ndryshëm socio-ekonomikë si zhvillimi i infrastrukturës, tregtia dhe investimet, si dhe ndërtimi i kapaciteteve.
Nëpërmjet nismave të tilla si BRI, Kina ka investuar në ndërtimin e rrugëve, hekurudhave, porteve dhe objekteve energjetike në të gjithë kontinentin.
Hekurudha Tanzani-Zambia që lidh Zambian me portin në Tanzani është rehabilituar gjerësisht. Qeveria keniane përfitoi nga fillimi i BRI për të ndërtuar një hekurudhë standarde me matës nga Mombasa në Nairobi, së bashku me rrjetet rrugore të modernizuara. Këto projekte jo vetëm që lehtësojnë tregtinë dhe rritjen ekonomike, por gjithashtu kontribuojnë në zhvillimin afatgjatë të infrastrukturës së lidhjes së Afrikës.
Hekurudha e matjes standarde Mombasa-Nairobi-Malaba shërben si një shembull kryesor i infrastrukturës së lidhjes që sjell përfitime të panumërta ekonomike për komunitetet e Afrikës Lindore. Për shembull, nëpërmjet kësaj hekurudhe, porti detar Kenyan në Mombasa është lidhur me Ugandën Lindore; dhe ndërtimi i mëtejshëm nga Uganda në Ruanda dhe në pjesën lindore të Republikës Demokratike të Kongos do të shkurtonte kostot e transportit për importet nga këto vende.
Për Malavin, një vend pa dalje në det, projektet e zhvillimit të infrastrukturës hekurudhore janë një prioritet pasi ato promovojnë lidhjen strategjike ekonomike. Nën bashkëpunimin BRI, një hekurudhë është rehabilituar nga Marka në kufirin me Mozambikun në pjesën jugore të Malawi deri në Blantyre dhe Portin Nacala në Mozambikun verior. Një tjetër shtrirje hekurudhore nga Salima në Mchinji gjithashtu është rehabilituar dhe është funksionale tani. Projektet e kësaj natyre janë shumë të rëndësishme nga pikëpamja ekonomike sepse kontribuojnë në uljen e kostove të transportit të importeve dhe uljen e çmimeve të pompave të karburantit.
Për shembull, në tre javët e fundit, një ngarkesë treni me naftë mbërriti në Malavi për herë të parë pas 21 vitesh, duke dhënë në thelb shpresën se mungesave të karburantit u ka ardhur fundi.
Për dy vitet e fundit, Lilongwe ishte në diskutime me Pekinin për të konsideruar financimin e ndërtimit të një hekurudhe që do të lidhë Lilongwe me Mbeya në Tanzani. Duke ndërmarrë hapa praktikë drejt sigurimit të fondeve për këtë projekt, qeveria e Malavi nënshkroi së fundmi një marrëveshje 2.4 trilion kwacha (1.37 miliardë dollarë) me qeverinë kineze.
Ky hap i rëndësishëm sinjalizon fillimin e një rrjeti hekurudhor në Malavi që lidh Lilongwe me Afrikën Lindore përmes një porti oqean në Dar es Salaam në Tanzani, i cili pritet të zvogëlojë koston e importeve. Është gjithashtu e rëndësishme të përmendet se hekurudha e re që do të ndërtohet do ta pozicionojë Malavinë si një kalim lidhës me Zambinë dhe Republikën Demokratike të Kongos.
foto nga VCG
Përveç zhvillimit të infrastrukturës, Kina ka investuar gjithashtu në mbështetjen e vendeve afrikane që të zhvillojnë burimet e tyre njerëzore dhe kapacitetet institucionale duke vënë një theks të fortë në trajnimin e studentëve afrikanë dhe zyrtarëve të lartë teknikë të qeverisë në universitetet kineze, duke promovuar dhe përmirësuar aftësitë dhe transferimin teknologjik në angazhimin me Afrikën. Për shembull, në një fushë të zhvillimit të infrastrukturës arsimore të lidhur me transferimin e aftësive dhe njohurive, qeveria kineze ka mbështetur ndërtimin e Universitetit të Shkencës dhe Teknologjisë në Malavi, ku studentët vendas dhe ndërkombëtarë po trajnohen në inxhinierinë gjeologjike dhe menaxhimin e ndryshimeve klimatike. Aktualisht, ky universitet po krijon një zonë të veçantë ekonomike bazuar në përvojat e zonave që Kina ka krijuar në Guangzhou, Shanghai dhe Shenzhen.
Për më tepër, Universiteti i Shkencës dhe Teknologjisë në Malawi tani është në gjendje të montojë drone që po përdoren për t'iu përgjigjur fatkeqësive natyrore si përmbytjet.
Në sektorin e bujqësisë, qeveria kineze ka mbështetur Malavinë për të zhvilluar dhe ndërtuar skema vaditjeje nën iniciativën presidenciale të brezit të gjelbër. Për momentin, kjo po zgjerohet duke përfshirë zhvillimin e mega-fermave të financuara nga Kina, duke kontribuar kështu në forcimin e sigurisë ushqimore të Malavisë dhe rritjen e eksporteve bujqësore të vendit. Në një sërë fushash, Kina po mbështet gjithashtu mikroprojekte në mënyrë që të përhapë iniciativat e saj fitimprurëse me komunitetet lokale dhe kombëtare. Kjo është më e dukshme në Thyolo dhe Mulanje ku skemat e mikro-ujitjes janë mbështetur nga Kina. Si përfundim, si FOCAC ashtu edhe BRI kanë qenë mekanizmat kryesorë të angazhimit kinez përmes të cilëve Kina ka ridizajnuar dhe forcuar në mënyrë efektive ndërtimin arkitektonik të marrëdhënieve Kinë-Afrikë. Duke zbatuar një sërë projektesh infrastrukturore që promovojnë dhe përmirësojnë lidhjen e ekonomive rajonale në Afrikë, Kina po ndjek bashkëpunimin fitues, një qasje që po ndërton një komunitet me një të ardhme të përbashkët.
foto nga VCG
Drejtimi i ardhshëm i FOCAC kërkon që ai të inkurajojë angazhime më të thella në dialogun politik, koordinimin dhe bashkëpunimin. Mbështetur nga disbursimet e rregullta dhe në kohë të fondeve për projekte të ndryshme sipas angazhimeve të FOCAC, Afrika është në rrugën e duhur për të regjistruar progres të prekshëm në zhvillimin e infrastrukturës dhe në transferimin e aftësive dhe teknologjisë. Prandaj është detyrë e Afrikës dhe Kinës të zbatojnë në mënyrë efektive projekte që gjenerojnë rezultate të favorshme. Rishikimet e përbashkëta, monitorimi dhe vlerësimi i projekteve në kuadër të FOCAC dhe BRI duhet të kenë përparësi dhe të udhëhiqen nga grupet e mendimit teknik mbi marrëdhëniet Kinë-Afrikë.
Autori Ephraim Abel Kayembe është deputet i Partisë së Kongresit Malawi dhe një bashkëpunëtor kërkimor dhe lektor në Institutin e Menaxhimit të Malavisë.
