Në fillim të Vitit të Ri Kinez një anije mallrash e ngarkuar me 214 autobusë elektrikë udhëtoi nga Kina nëpër Paqësor për të mbërritur në Kili. Këta autobusë ofrojnë shërbime transporti për banorët vendas që nga fundi i shkurtit.
Kjo është një porosi e dorëzuar nga prodhuesi kinez i autobusëve Yutong Bus klientit të tij kilian. Autobusët janë të pajisur për të përmbushur nevojat e transportit të njerëzve, që udhëtojnë midis zonave kryesore urbane dhe qyteteve përreth kryeqytetit Santiago.
Pas lulëzimit të kërkesës jashtë shtetit, eksportet e makinave të Kinës kanë parë rritje shpërthyese vitet e fundit, falë rritjes së popullaritetit të automjeteve me energji të reja (NEV), me prodhuesit vendas tradicionalë të automjeteve dhe të ardhurit e rinj që hyjnë në tregjet jashtë shtetit.
Besohet gjerësisht se Amerika Latine, një treg ku prodhuesit e automjeteve kanë investuar shumë, krenohet me një potencial të madh tregu, pavarësisht fillimit të tij relativisht të vonë. Në pesë muajt e parë të vitit të kaluar, eksportet e Kinës të NEV-ve në Amerikën Latine u rritën me 26.5 për qind nga viti në vit për të arritur në 337,000 automjete. Automobilat e markës kineze janë bërë një prani e njohur në rrugët e vendeve si Kili dhe Meksika.
CFP
Këtë janar, prodhuesi kinez i NEV BYD nxori modelin e tij hibrid Song PLUS në Meksikë, tregu i dytë më i madh i eksportit të automjeteve në Kinë, diapazoni i plotë i drejtimit të të cilit thuhet se ka kaluar 1000 km.
Geely Auto Group, një tjetër prodhues kinez i makinave, themeloi filialin e parë rajonal të Amerikës Latine në Meksikë nëntorin e kaluar dhe planifikon të lançojë pesë modele të reja brenda një viti.
Peizazhi i eksporteve të automobilave të Kinës po zhvillohet përtej shitjeve të thjeshta dhe kalimit në prodhim dhe shërbime.
CFP
Gjithnjë e më shumë prodhues kinezë të automjeteve po investojnë në ngritjen e fabrikave në Amerikën Latine. Chery Automobile njoftoi në shkurt se do të derdhë 400 milionë dollarë amerikanë në ndërtimin e një fabrike në Argjentinë, me plane për të prodhuar 100,000 automjete në vit. Markat e tjera kineze, duke përfshirë Great Wall Motor, janë gjithashtu të vendosura të hapin terren në fabrika në vende si Kili dhe Brazili.
Zhang Yongwei, nëndrejtor i Institutit Kërkimor të Industrisë së Automjeteve Elektrike China EV100, tha se eksportet e Kinës NEV ruajtën vrullin e rritjes, ndërsa përshpejtuan kalimin e tyre nga tregtia në diversifikimin në bashkëpunim teknik dhe investime jashtë shtetit në fabrika.
Prodhuesit kinezë të automjeteve po i japin përparësi gjithashtu përmirësimeve në shërbimet e tarifimit dhe ofertat financiare.
Në fillim të vitit 2023, kompania e degës së BYD në Meksikë u bashkua me grupin bankar shumëkombësh Santander për të ofruar shërbime të përshtatshme financiare automatike për tregtarët dhe klientët vendas. Për më tepër, BYD së fundi bashkëpunoi me kompaninë braziliane të energjisë Raízen Power të Shell për të krijuar qendra karikimi në tetë qytete në Brazil gjatë tre viteve të ardhshme.
Me gjithnjë e më shumë teknologji të reja, të tilla si teknologjia inteligjente, dixhitalizimi dhe Interneti i Gjërave, që po vihen në punë, automjetet e reja të energjisë të Kinës pritet të jenë më konkurruese, duke pasur më shumë hapësirë zhvillimi në tregjet jashtë shtetit, tha Sun Chao, zëvendësdekani i Instituti i Kërkimeve të Automobilave në Shenzhen.
