Foto nga China Daily
Prodhuesi brazilian i avionëve “Embraer SA” po shikon tregun rajonal të aviacionit në rritje të shpejtë në qytetet më të vogla të Kinës për të nxitur më tej rritjen, tha një ekzekutiv i lartë.
“Embraer”, një nga prodhuesit më të mëdhenj të avionëve në botë, mori certifikatat e vlefshmërisë ajrore për avionin e tij më të madh, E195-E2 me një rresht, nga Administrata e Aviacionit Civil të Kinës në gusht. Kompania po punon me pothuajse të gjitha linjat ajrore kineze për të diskutuar avantazhet e të pasurit të këtij modeli avioni në flotën e tyre.
“Pas pandemisë Covid-19, linjat ajrore janë rikthyer në biznes me një fokus të qartë në përfitimin dhe lidhjen. Avionë më të vegjël me kosto të ulët udhëtimi janë kërkuar globalisht në shumë rrugë”,- tha Arjan Meijer, president dhe drejtor ekzekutiv i aviacionit komercial në “Embraer”.
“Ne pamë një potencial të jashtëzakonshëm në Kinë dhe kemi një pjesë komanduese të flotës rajonale të avionëve të vendit. Jemi të përkushtuar për të kontribuar në përvojën ndërkombëtare për të mbështetur rritjen e tregut të aviacionit të Kinës”,- tha ai.
Aktualisht, Kina, një nga tregjet më të rëndësishme të kompanisë, operon 85 Embraer E-jets. Kompania, e cila prodhon avionë komercialë me më pak se 150 vende, tha në fund të vitit të kaluar se Kina do të kishte nevojë për 1445 avionë të tillë në 20 vitet e ardhshme.
“Embraer” po kërkon gjithashtu të bëjë linjën e vet të produkteve të aftë për të operuar plotësisht duke përdorur karburant të qëndrueshëm të aviacionit. Në vitet e ardhshme, kompania planifikon të rrisë aftësinë SAF në mes 50 dhe 100 përqind. Viti 2024 shënon 50-vjetorin e vendosjes së marrëdhënieve diplomatike midis Kinës dhe Brazilit dhe “Embraer” beson se së shpejti do të shfaqen më shumë mundësi bashkëpunimi biznesi midis dy vendeve.
Presidenti brazilian, Luiz Inacio Lula da Silva, bëri një vizitë shtetërore në Kinë këtë pranverë dhe të dyja qeveritë, kineze dhe braziliane, njohën rëndësinë e shkëmbimeve strategjike mes dy vendeve në sektorin e hapësirës ajrore. Administrata e Aviacionit Civil të Kinës “CAAC” ka zbatuar një iniciativë për të integruar më mirë lidhjen rajonale me tregun e dërgesave gjatë periudhës së Planit të 14-të Pesëvjeçar (2021-2025).
“Kina duhet të promovojë më tej fluturimin lidhës rajonal për ta bërë atë një produkt të njohur transporti dhe të ndërtojë një grup transportuesish rajonalë të specializuar dhe të shkallëzuar”,- tha Li Guijin, profesor në Institutin e Menaxhimit të Aviacionit Civil të Kinës, në Pekin.
“Krahasuar me Evropën dhe SHBA-në, numri i linjave ajrore kineze që përqendrohen në zhvillimin e biznesit në tregun rajonal nuk është i madh dhe shumë transportues konkurrojnë në tregun konkurrues të dërgesave. Sugjerohet që më shumë transportues rajonalë mund të mbështesin zhvillimin e më shumë rrugëve rajonale”,- tha Li.
“ARJ21”, avioni i parë rajonal i pasagjerëve i zhvilluar në Kinë, nga “Commercial Aircraft Corp of China”, ka përfunduar me siguri më shumë se 8 milionë udhëtime pasagjerësh në 134 qytete deri në gusht, sipas të dhënave të autoriteteve lokale të Shangait. Aktualisht, më shumë se 110 avionë “ARJ21” janë në operim komercial, ku shumica operojnë në aeroportet rajonale.
“Vitet e fundit, aviacioni rajonal i Kinës është zhvilluar më tej me “ARJ21” funksionalë në të gjithë tregun. Kjo vihet re kryesisht nga një rritje në frekuencat e fluturimeve midis aeroporteve rajonale dhe qendrore, si dhe lidhjes së zgjeruar të aeroporteve rajonale”, tha Liang Nan, drejtor i Departamentit të Transportit në Administratën e Aviacionit Civil të Kinës.
