Foto CFP
Bashkëpunimi më i ngushtë kino-gjerman do të nxisë sinergji midis teknologjive, tregjeve, zinxhirëve të furnizimit dhe rrjeteve të inovacionit për sukses të ndërsjellë, thanë drejtuesit e biznesit dhe ekspertët, në një sfond të transformimit të shpejtë në industrinë globale të automobilave.
Industria e automobilave shërben si shembulli kryesor i bashkëpunimit kino-gjerman me potencial të madh për rritje të mëtejshme, tha Chong Quan, president i Shoqatës së Kinës për Studimet e Organizatës Botërore të Tregtisë me qendër në Pekin dhe ish-zëvendës përfaqësuesi i tregtisë ndërkombëtare të Kinës.
Ai mbajti një kumtesë javën e kaluar në Konferencën e Automobilave Kinë-Gjermani 2023 të mbajtur në Changchun, kryeqendra e provincës Jilin të Kinës Verilindore.
"Të dyja palët duhet të bashkëpunojnë për të nxitur inovacionin e automjeteve të reja me energji, duke udhëhequr të ardhmen e industrisë globale të automobilave," tha Chong.
Së bashku, ata mund të promovojnë transformimin e industrisë, të nxisin bashkëpunimin në fusha në zhvillim si inteligjenca artificiale dhe dixhitalizimi dhe të nxisin më tej ruajtjen e energjisë, reduktimin e emetimeve dhe zhvillimin e gjelbër, shtoi ai.
Duke theksuar se industria e automobilave në Kinë ka qenë vazhdimisht në një rrugë të rritjes së vazhdueshme, veçanërisht në prodhimin e baterive, Ferdinand Dudenhoffer, drejtor i Qendrës për Kërkime Automobilistike në Duisburg me qendër në Gjermani, tha se masa e fundit e Komisionit Evropian për të nisur një hetim ndaj subvencioneve kundër automjeteve elektrike kineze mund të kenë një ndikim negativ në bashkëpunimin midis Kinës dhe Gjermanisë në sektorin e automobilave.
"Shumë politika brenda Bashkimit Evropian nuk duken shumë të justifikueshme në parim," tha ai. "Në terma afatgjatë, marrëdhënia e bashkëpunimit midis Kinës dhe Gjermanisë në këtë drejtim do të vuajë."
Dudenhoffer bëri thirrje për bashkëpunim më të ngushtë kino-gjerman në industrinë e automobilave.
Kompanitë gjermane, si Mercedes-Benz AG, BMW AG dhe Volkswagen AG, kanë nevojë për bateritë e makinave të Kinës dhe gjithashtu dëshirojnë të zhvillojnë teknologjitë autonome të drejtimit me partnerët kinezë.
Të etur për të siguruar më shumë pjesë të tregut në Kinë, kompanitë gjermane të automobilave kanë zgjeruar më tej investimet e tyre në industrinë e re të automjeteve me energji të Kinës.
Për shembull, Volkswagen AG ka përforcuar integrimin lokal të zinxhirit të furnizimit me anë të bashkimeve, blerjeve dhe formave të tjera të bashkëpunimit. Kjo qasje përfshin faktorë nga komponentët kryesorë deri në prodhimin e plotë të automjeteve, duke çuar në lokalizim gjithëpërfshirës dhe prodhim inteligjent në Kinë.
Përpjekja shërben gjithashtu si një pikë referimi për kompanitë e tjera që kërkojnë të zhvillojnë praninë e tyre në tregun kinez, tha Liu Yan, zëvendëssekretari i përgjithshëm i Shoqatës Kineze të Prodhuesve të Automobilave (CAAM) me qendër në Pekin.
Përveç lançimit të 17 modeleve të reja të automjeteve me karburant konvencional deri në vitin 2030, Volkswagen AG do të përshpejtojë zhvillimin e produkteve të pastra elektrike në Kinë.
Kompania ka vendosur një objektiv që të ketë jo më pak se 30 modele EV në tregun kinez dhe atë botëror deri në vitin 2023. Ndërmarrja e parë e përbashkët e saj në pronësi të shumicës për automjetet tërësisht elektrike - Volkswagen Anhui - do të fillojë prodhimin në provincën Anhui deri në fund të këtij vit.
"Ne do të thellojmë më tej angazhimin tonë ndaj rritjes së Kinës duke u fokusuar më shumë në zhvillimin teknologjik lokal, duke shfrytëzuar inovacionin vendas dhe duke iu përgjigjur më me shkathtësi kërkesës së konsumatorëve vendas," tha Chang Qing, CEO për Kinën në Cariad, një degë e Volkswagen.
China FAW Group-një prodhues automobilistik me bazë në Changchun (Çan çun) planifikon të shesë më shumë se 1 milion automjete me energji elektrike globalisht në vitin 2025.
Lei Ping, zëvendëspresident i China FAW Group, tha se me tregjet e reja të automjeteve me energji që lulëzojnë në të gjithë botën, grupi duhet të mbështetet në inovacionin për të qëndruar konkurrues në biznesin e ri të automobilave me energji.
Prodhuesi gjerman i makinave premium Audi AG po ndërton një fabrikë me partnerin China FAW Group në Changchun(Çan çun), provincën Jilin. Modeli i parë, Q6 e-tron, është planifikuar të dalë nga linja e montimit menjëherë pas përfundimit të ndërtimit në fund të vitit 2024.
Fabrika është në pronësi të Audi FAW NEV Co, e cila është sipërmarrja e parë e përbashkët kineze në të cilën prodhuesi gjerman i makinave ka shumicën e aksioneve. Me një investim total prej 2.6 miliardë euro (2.74 miliardë dollarë), JV pritet të jetë një moment historik në thellimin e lokalizimit të Audi në Kinë në epokën e elektrifikimit.
