Ekspertët e industrisë dhe drejtuesit kryesorë të kompanive shumëkombëshe janë shprehur së fundmi se ndërprerja e lidhjeve ekonomike me Kinën është joreale dhe asnjë kompani shumëkombëshe nuk mund të largohet nga zinxhirët e furnizimit fleksibël dhe elastik të vendit, nëse kërkon zhvillim afatgjatë. Sipas tyre, aktorët kryesorë në ekonominë globale, përfshirë Evropën, Shtetet e Bashkuara dhe Kinën, janë aq ngushtë të ndërthurur sa që shkëputja nga Kina nuk ka kuptim

ChinaDaily

Drejtuesit e industrisë : Shkëputja nga Kina është joreale

Ndërprerja e lidhjeve ekonomike me Kinën është joreale dhe asnjë kompani shumëkombëshe nuk mund të largohet nga zinxhirët e furnizimit fleksibël dhe elastik të vendit nëse kërkon zhvillim afatgjatë, thanë ekspertët e industrisë dhe drejtuesit kryesorë të kompanive shumëkombëshe.

CFP

Ola Kaellenius, CEO i prodhuesit gjerman të makinave Mercedes-Benz, i tha gazetës Bild am Sonntag të dielën se shkëputja nga Kina është "e paimagjinueshme" për pothuajse të gjithë industrinë gjermane.

"Aktorët kryesorë në ekonominë globale, (përfshirë) Evropën, Shtetet e Bashkuara dhe Kinën, janë aq ngushtë të ndërthurur sa që shkëputja nga Kina nuk ka kuptim," tha ai, duke shtuar se përpjekja për ta bërë këtë do të vendoste shumicën e kompanive gjermane në rrezik.

Për Mercedes-Benz, Kina ishte tregu më i rëndësishëm global vitin e kaluar, me një pjesë të tregut prej 37 për qind në shitjet e makinave, tregojnë të dhënat nga kompania. Në të kundërt, Gjermania dhe tregjet e tjera evropiane përbënin 31 për qind, ndërsa SHBA vetëm 15 për qind.

“Shifrat tona të shitjeve në Kinë po rriten dhe unë jam mjaft optimist se do të rritemi edhe këtë vit”, tha ai.

Kaellenius i bashkohet një grupi të madh kapitenësh të industrisë që kanë refuzuar thirrjet për të reduktuar varësinë e thellë nga Kina dhe kanë theksuar angazhimin e tyre të palëkundur ndaj ekonomisë së dytë më të madhe në botë.

Ueda Toshihiro, nënkryetare e Dhomës Japoneze të Tregtisë në Kinë, i tha China Daily se "është e pamundur që shumëkombëshe japoneze të shkëputen nga Kina pasi shumë prej zinxhirëve të saj të furnizimit janë krijuar për tre deri në katër dekada".

Ueda, e cila është gjithashtu drejtore ekzekutive e prodhuesit kryesor japonez të qelqit dhe elektronikës së konsumit AGC Co, vuri në dukje se roli i Kinës po ndryshon në skenën globale - nga tregu më i madh i konsumit në botë në një central elektrik të inovacionit shkencor.

"Një ndryshim i tillë na mundëson të ndërtojmë një zinxhir furnizimi më të gjerë, duke përfshirë blerjen e materialeve, prodhimin dhe shitjet - të gjitha në Kinë. Tani, AGC ka krijuar qendrat e veta të kërkimit dhe zhvillimit dhe teknologjisë në vend," tha ajo.

CFP

Sipas Ueda-s, që shumëkombëshet të krijojnë një zinxhir global industrial të rrumbullakosur mirë, "hapur" është fjala kyçe. "Kompanitë duhet të gjejnë pikat e tyre të forta dhe të plotësojnë avantazhet e njëra-tjetrës për rritje më të mirë," shtoi ajo.

Xu Gang, CEO i gjigantit të hapësirës ajrore Airbus China, gjithashtu u dha një votë besimi zinxhirëve të furnizimit të Kinës, duke theksuar se ata kanë qenë shumë "fleksibël".

"Edhe me pandeminë COVID-19, furnitorët kinezë nuk pësuan ndërprerje të konsiderueshme ose shtynë dërgesat," tha Xu për China Daily.

"Airbus është plotësisht i vetëdijshëm se vetëm me tregti të lirë mund të ketë një fluks të lirë burimesh dhe mund të zhvillohet tregu i aviacionit. Prandaj, kompania është e përkushtuar ndaj zhvillimit të multilateralizmit dhe është kundër proteksionizmit tregtar," shtoi ai.

Sipas Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Kina ka qenë fuqia më e madhe prodhuese në botë për sa i përket prodhimit industrial për dekada.

Është gjithashtu i vetmi vend në botë që ka zhvilluar të gjitha kategoritë industriale të listuara në klasifikimin industrial të Kombeve të Bashkuara.

Në Forumin e Zhvillimit të Kinës në fund të marsit, ish-kryetari i bashkisë Chongqing Huang Qifan tha se thirrjet e disa vendeve për t'u shkëputur nga Kina "nuk do të kishin sukses".

"Kina ka një treg të vetëm masiv unik, të unifikuar në aspektin e ligjeve, taksave, rregullave të biznesit dhe faktorëve të tjerë kyç për zhvillimin ekonomik," tha ai.

Për të shpjeguar pikëpamjen e tij, Huang përmendi shembullin e Indisë, e cila është një treg potencialisht më i madh se Kina, por është i fragmentuar. Tregu indian drejtohet nga ligje të ndryshme të nivelit shtetëror dhe rregulla biznesi, vuri në dukje ai.

CFP

"Prandaj, avantazhi i Kinës në një treg të vetëm ul shumë kostot që lidhen me prodhimin, kërkimin dhe zhvillimin, investimet e aseteve fikse, logjistikën, zhvillimin e tregut dhe madje edhe prokurimin e lëndëve të para. Kjo shkallë avantazhi mund të ndihmojë kompanitë globale të reduktojnë kostot e prodhimit me 30 deri në 40 për qind. "tha ai.