v Protokolli mbi bashkėpunimin e uebsajtit nė gjuhėn shqipe tė CRI Oline me botėn e jashtmev Tėrmeti nė Wenchuan
SONDAZH OLIMPIK
ZONA E ANKETAVE
ENCIKLOPEDIA
China Radio International
Rreth Kinës
Nga Bota
   Politikë
   Ekonomi
   Kulturë
   Shkencë e Teknikë
   Sport

Fusha ekonomike

Muzika

Sport
Shkencė e Teknikė

Tregime dhe Legjenda Kineze
(GMT+08:00) 2006-09-11 19:05:45    
Ndėrmarrjet e Kinės po krijojnė shumė shpejt markat e tyre

cri

Vitet e fundit, mallrat e prodhuara nga Kina janė shitur shumė shpejt jashtė vendit, duke tėrhequr interesin e konsumatorėve ndėrkombėtarė. Gjatė shitjes prej shumė kohėve nė tregjet ndėrkombėtare, biznesmenėt modernė kinezė e kanė njohur gradualisht rėndėsinė e markės pėr ekzistencėn dhe zhvillimin e ndėrmarrjeve. Tani, nė fushėn e industrisė tradicionale tė prodhimit dhe tė industrisė me teknologji tė larta dhe tė reja, janė krijuar pandėrprerė njė sėrė markash kineze.

Krahas rritjes sė vazhdueshme tė eksportit, njerėzit vunė re se nė mallrat kineze tė shitura jashtė vendit, munguan markat e njohura. Njė pjesė e mallrave kineze u eksportua me markat e huaja, ndėrsa ndėrmarrjet kineze patėn njė pėrfitim tė vogėl nė kėtė eksport. Pėr tė ndryshuar kėtė gjendje, ndėrmarrjet e Kinės qė kanė grubulluar pasuri dhe pėrvoja tė biznesit, filluan tė krijojnė markat e veta.

Gjatė njė periudhe tė gjatė, tregu i konsumit tė makinave tė Kinės ishte zėnė nga markat e huaja. Audi, Benz, Bmw etj, kanė zėnė tregun e veturave tė cilėsisė sė lartė, ndėrsa veturat e prodhuara nga Shoqėritė Volkswagen, Hyundai, Ford etj kanė zėnė tregun e veturave tė cilėsisė sė mesme. Por, vitet e fundit, njė sėrė ndėrmarrjesh tė prodhimit tė automjeteve tė Kinės, duke pėrfshirė shoqėritė "Qirui", "Jili" etj, janė krijuar nė bazė tė tė drejtave tė pronėsisė intelektuale tė pamvarur. Njė sėrė veturash me markėn "Qirui" kanė fituar vlerėsimin e lartė nė tregun e veturave tė cilėsisė sė mesme tė Kinės dhe janė shitur me sasi tė mėdha nė tregun e huaj. Gjatė gjashtėmujorit tė parė tė kėtij viti, pėrqindja e eksportit tė veturave me markėn "Qirui" ka zėnė 70% e eksportit tė veturave tė mbarė vendit. Veturat me markėn "Qirui" janė shitur nė mbi 40 vende ose rajone tė botės. Sivjet, motori me markėn autonome filloi tė hyjė nė tregun e Amerikės Veriore. Gjatė gjashtėmujorit tė parė tė kėtij viti, mbi 7000 motorė u eksportuan nė SHBA.

Zv/drejtori i pėrgjithshėm i Shoqėrisė me pėrgjegjėsi tė kufizuar tė automjeteve "Qirui", z. Li Feng tha se kėmbėngulja nė krijimin e markave autonome ėshtė garantimi i Shoqėrisė "Qirui" pėr zhvillimin e saj tė mėtejshėm.

"Ne e konsiderojmė prodhimin e veturave me harxhim tė paktė tė gazit dhe me tipin ekonomik si pika kryesore pėr ta ēuar kėtė markė tė tillė nė njė nivel mė tė lartė dhe pėr tė zgjeruar pėrhapjen e saj".

Gjatė 9 viteve tė krijimit tė Shoqėrisė "Qirui", ajo i ka sjellė qytetit Wuhu, qendrės sė prodhimit tė saj, pasuri tė madhe. Mbi 230 ndėrmarrje tė prodhimit tė pjesėve tė automjeteve janė vendosur nė kėtė qytet pėr t'i dhėnė Shoqėrisė "Qirui" shėrbime konplekse. Gjatė gjashtėmujorit tė parė tė kėtij viti, vėllimi i prodhimit tė Shoqėrisė "Qirui" dhe tė grupeve industriale pranė saj arriti nė 9 miliardė e 300 milionė juanė. Kjo shifėr ka zėnė 40% tė vėllimit tė prodhimit tė pėrgjithshėm tė industrisė sė kėtij qyteti.

Krahas zhvillimit tė vazhdueshėm tė markave kineze nė industrinė tradicionale dhe nė industrinė me teknologji tė larta dhe tė reja, Shoqėria me pėrgjegjėsi tė kufizuar teknologjike shkencore dixhitale "Huaqi" qė u krijua nė vitin 1993, ėshtė bėrė "pararojė" nė industrinė e prodhimit tė produkteve dixhitale tė Kinės. Ekrani, aparati fotografik dixhital dhe produkte tė tjera tė prodhuara nga ajo, zėnė njė pėrqindje shumė tė lartė nė tregun e Kinės. Vitin e kaluar, vėllimi i biznesit tė kėsaj shoqėrie arriti nė 2 miliardė juanė. Drejtori i pėrgjithshėm i Shoqėrisė "Huaqi", z. Feng Jun i tha gazetarit se marka e dalluar autonome jo vetėm ėshtė njė pėrfitim stabėl dhe afatgjatė i ndėrmarrjes, por edhe simboli i potencialit tė njė shteti.

"Ne e dimė se marka, sidomos marka nacionale jo vetėm ka treguar nderimin e mallrave, por edhe frymėn krijuese. Tė gjitha ndėrmarrjet me marka ndėrkombėtare kanė njė pikė tė pėrbashkėt. Nė radhė tė parė ato duhet tė kenė njė markė tė dalluar nacionale dhe duhet tė mbėshtetetn te vendi i vet, si bazė e fortė. Ne jemi tė bindur se me pėrpjekjet e njerėzve, do tė krijohet njė sėrė markash tė dalluara tė Kinės nė tokat e Kinės me njė popullsi prej njė miliard e 300 milionė banorėsh".

Nė ekonominė e tregtut tė konkurrencės sė ashpėr, shumė ndėrmarrje kineze kanė hasur vėshtirėsi nė popullaritetin e markave dhe nė shitjen e produkteve tė tyre, si dhe mbrojtjen e markave. Ndėr to, disa ndėrmarrje kineze po pėrdorin mjetet e ndėrmarrjeve ndėrkombėtare pėr mbrojtjen dhe zhvillimin e markave tė veta.

Marka ka rėndėsi shumė tė madhe pėr zhvillimin e ndėrmarrjeve. Shumė ndėrmarrje kineze kanė investuar pandėrprerė shumė fornde nė krijimin dhe zhvillimin e markave tė veta. Ministri i Tregtisė i Kinės Bo Xilai tha se qeveria kineze po pėrpiqet tė ndihmojė ndėrmarrjet qė tė transformojnė prodhimin dhe tė administrimin e tyre dhe tė krijojnė markat autonome pėr ta shndėrruar "prodhimin e Kinės" nė "krijimin e Kinės".

"Tani, prodhimi i Kinės ėshtė shumė i njohur nė rajonet e ndryshme tė botės, por ne duhet tė kemi edhe krijimin e Kinės dhe duhet ta shndėrrojmė prodhimin e Kinės nė krijimin e Kinės pėr tė krijuar markat tona tė dalluara". (Sihai)