v Protokolli mbi bashkėpunimin e uebsajtit nė gjuhėn shqipe tė CRI Oline me botėn e jashtmev Tėrmeti nė Wenchuan
SONDAZH OLIMPIK
ZONA E ANKETAVE
ENCIKLOPEDIA
China Radio International
Rreth Kinës
Nga Bota
   Politikë
   Ekonomi
   Kulturë
   Shkencë e Teknikë
   Sport

Fusha ekonomike

Muzika

Sport
Shkencė e Teknikė

Tregime dhe Legjenda Kineze
(GMT+08:00) 2005-05-19 20:17:19    
Makina kombėtare me karakteristika kineze

cri
Para dhe pas Ekspozitės ndėrkombėtare tė makinave tė Shangait pėr vitin 2005, koncepti "makina kombėtare" filluan tė pėrdorin disa uzina tė makinave. Uzina e makinave tė markės Cizhui deklaroi se makina e saj quhet makina kombėtare. Kurse, Uzina e parė e makinave tė Tiancinit ėshtė i mendimit se makina e saj ėshtė me tė vėrtetė "makina kombėtare". Nė histori, koncepti "makina kombėtare" ka ardhur nga jashtė. Nė SHBA makina e markės "Ford" qė ishte shumė e njohur nė botė, ishte makina kombėtare. Edhe nė Gjermani ka makina tė veta kombėtare. Duke pėrgjithėsuar karakterin e pėrbashkėt tė kėtyre makinave kombėtare, kėto makina kombėtare janė me cilėsi tė mirė, me shėrbim tė mirė, me cmim tė ulėt, me sasi tė madhe tė prodhimit dhe me sasi tė madhe tė shfrytėzuesve. Nga rrethana e pėrgjithshme, koncepti "makina kombėtare" filloi tė pėrmendet vetėm disa vjetėve tė fundit. Nė radhė tė parė, veturat filluan tė hyjnė shpejt nė familje. Ardhja e kohės sė makinave private ėshtė kushti paraprak qė koncepti "makina kombėtare" ka dalė nė Kinė. Sė dyti, vitet e fundit, kapaciteti i prodhimit tė makinave dhe niveli teknik tė uzinave tė makinave tė Kinės janė ngritur shpejt dhe kėto kanė vendosur njė bazė tė mirė pėr prodhimin e "makinave kombėtare". Me konkurencėn e madhe tė tregut tė makinave, cmimi i makinave nė Kinė ėshtė ulur nga dita nė ditė. Karakteri i cmimit tė ulėt tė "makinave kombėtare" ėshtė i dukshėm. Tani njerėzit kanė mendime tė ndryshme pėr konceptin "makina kombėtare". Ndonjėri ėshtė i mendimit se "makina kombėtare" e Kinės duhet tė jetė marka e vet qė prodhohet nga vet kinezėt dhe duhet tė ketė tė drejtėn e vet tė autorit. Cmimi i saj duhet tė pranohet gjerėsisht nga shumica e banorėve tė zakonshėm dhe duhet tė jetė rreth 50 mijė deri 70 mijė juanė. Sasia e makinave ekzistuese duhet tė jetė mbi 200 mijė. Ndonjė uzinė e makinave parashtroi se "makina kombėtare" duhet tė jetė me pak para, me pak vėshtirėsi dhe me pak kohė. "Makina kombėtare" duhet tė jetė me kursimin e energjsė dhe me mbrotjen e mjedisit. Sigurisht pėr shkak historik, nė Kinė ka pak lloj tė makinave. Makinat e markave tė vjetra si Gjieda, Fukan, Santana, Siali etj janė shitur mirė prej viteve. Por kėto makina janė tė vjetra dhe me cmim relativisht tė lartė. Ato nuk duhet tė quhen "makina kombėtare". Tani, njė tendencė qė duhet tė kemi parsysh se disa uzina tė makinave e konsiderojnė konceptin "makina kombėtare" si njė medotė e shitjes nė treg dhe nė fakt makinat qė kanė prodhuar ato, nuk mund tė quhen "makina kombėtare". Sigurisht shumė uzina tė makinave filluan tė prodhojnė "makina kombėtare" me karakteristika kineze. Kjo ėshtė njė gjė e gėzueshme. (du)